Испытательная система для двигателей электровелосипедов

Описание

Полностью программируемая испытательная EOL-система для двигателей электровелосипедов. Среди прочего, на двигателях смоделированы спидометр, задний и главный фонари.

Задача

Обеспечение возможности проведения полностью автоматической всеобъемлющей проверки работоспособности двигателей электровелосипедов, включая обмен данными и программные функции. Моделирование нагрузки должно выполняться с помощью частотно-управляемого синхронного электродвигателя с исключительно высокой разрешающей способностью при испытании на крутящий момент и различным количеством оборотов, что позволяет обнаруживать минимальные моменты трения в шестерне планетарной передачи. Кроме того, оборудование должно быть представлено в виде компактного блока (включая подключение приводного ремня) и обеспечивать возможность внедрения в производственную линию с минимальными требованиями по размещению.

Решение

На основании технических условий на испытания и документации разработчика была выбрана концепция разделения испытательных устройств с обеспечением механического подключения. Система состоит из 19-дюймовой переносной камеры для испытаний на электростатический разряд и мобильного адаптера с подключением приводного ремня. Адаптер стыкуется с испытательной камерой посредством модульной штепсельной системы, что позволяет использовать испытательную камеру с различными адаптерами.

Механическое подключение осуществляется в полностью автоматическом режиме с помощью встроенной в адаптер функции управления всеми приводами. В целях технического обслуживания можно управлять всеми приводами посредством сенсорной панели. При этом могут быть выполнены как отдельные действия, так и полная последовательность подключений.

Регулирование устройства нагрузки реализовано в виде цепи динамического ПИД-управления с торсиометрическим валом.

Преимущества

• Высокодинамичная система испытания электродвигателей
• Универсальное тестовое решение с использованием адаптера
• Полное автоматическое тестирование на одной станции
• Удобство работы благодаря прямому подключению приводного ремня

Технические характеристики

• Моделирование динамической нагрузки на обеих педалях, по 80 Нм на каждую
• Диапазон скоростей: 0 – 200 оборотов в минуту
• Измерение мощности, до 2 кВт
• Измерение крутящего момента, 0 – 100 Нм
• Генератор частоты для моделирования тахометра
• Видеодатчики QR-кода для идентификации устройства
• Сенсорная панель для управления приводом
• Обмен данными по шине CAN с возможностью программирования ИУ